從11月18日起，東風本田正式加入了國內小型SUV爭奪戰中。作為旗下首款小型SUV，XR-V被賦予了與廣汽本田繽智完全不同的設計風格。硬朗的線條勾勒出更符合年輕人喜好的運動感，全系標配的全景天窗和中控臺顯示屏又提升了車內駕駛樂趣。那么，新上市的XR-V究竟推出了幾款車型？哪一款最具性價比？請跟隨小編在文章中尋找答案。 

在今年廣州車展前夕，東風本田旗下的首款小型SUV車型XR-V于廣州正式上市。新車共發布了五款車型，售價區間為：12.78萬-16.28萬元。

本田XR-V的設計理念源自于本田Concept V概念車，大量棱線的加入使其相比廣汽本田繽智造型更加硬朗。車頭進氣格柵采用鋼琴烤漆裝飾板，這一“特殊”樣式已經成為本田家族最新的設計理念。車頭加入的防擦條設計，使這款小型SUV顯得更加兇悍。車身腰線呈俯沖姿態，雖然從門窗造型來看很圓潤，但其實頂部下壓弧線弧度并不大，在一定程度上保證了后排乘客的頭部空間。車尾的一體化尾燈組很有新意，為車尾賦予了更強烈的層次感。

XR-V共提供六款顏色，分別為：拉力紅、塔夫綢白、炫金銀、絢光藍、琥珀橙、彩晶黑。從配色來看，我們也能夠很清晰的感覺到XR-V定位年輕人群的造車理念。 

內飾方面，XR-V采用非對稱式布局，更強調了以駕駛員為中心的設計理念。中控臺造型非常簡約，7英寸的顯示屏融合了大量常規按鍵�？照{口的設計非常招人喜歡，螺旋式造型仿佛飛機引擎�？照{區采用觸控式面板，有效提升了車內科技感。但在低配車型上，空調區則換裝傳統的旋鈕式按鍵。車內加入的紅色仿木質紋理裝飾板，為整體黑色的內飾增加了幾分動感。 

從空間方面的實際測量來看，身高1.77米的體驗者將前排座椅調至最低時擁有一拳的頭部空間；在保持前排座椅不動的情況下，后排擁有四指的頭部空間和接近三拳的腿部空間。

值得一提的是，XR-V的后排座椅可以支持如圖上這種收起方式，且還支持按比例放倒功能。對于一款小型SUV而言，擁有更加靈活的空間真真是極好的。

動力方面，XR-V搭載1.5L地球夢發動機和1.8L自然吸氣發動機，但現階段僅提供1.8L車型，最大功率為100kW，峰值扭矩為169Nm。傳動方面，匹配6速手動和CVT無級變速器。

XR-V實際道路測試：

   通過上一頁介紹，大家對于XR-V已經有了進一步的了解。硬朗的外觀造型和充滿運動氣息的內飾設計以及靈活多變的后排空間，都讓人印象十足。然而，在上市的三款車型中，究竟哪款車型性價比更高，更值得選擇呢？

從外觀配置對比來看，三款車型配置高度相同，僅在后視鏡帶轉向燈這項配置上有所差異。國內市場很看重的電動全景天窗和外后視鏡加熱以及日間行車燈等配置均為全系標配。僅從外觀來看，三款車型的性價比差異還不明顯。

在內飾配置方面，三款車型的配置差異主要集中在方向盤材質和座椅材質以及自動空調方面。真皮材質的方向盤和座椅僅出現在頂配車型，而多功能方向盤和中控臺液晶屏屬于全系標配，所以相比之下“舒適版車型”更實惠。

從安全配置來看，XR-V的頂配車型配備了前、后排安全氣囊（氣簾） 相比其他車型安全配置更高。當車身側面發生撞擊時，對于車內人員的保護也更加周全。

從行車輔助配置來看，三款車型僅在倒車影像和定速巡航配置上有所差異。而ESP車身穩定系統和上坡輔助以及自動駐車均屬于全系標配，相對來說配置還是比較厚道的。

總結：

經過各項配置的詳細對比，其實我們可以發現XR-V的這三款車型配置差異并不是很懸殊。全景天窗、外后視鏡電動加熱、多功能方向盤、藍牙電話、中控臺液晶屏和上坡輔助等配置均屬于全系標配。雖然全系均未配備倒車雷達和GPS導航系統，但后期去汽配城安裝一個花費不超過2000元就可以辦妥。

所以，綜合上述對比來看，再結合國內道路擁堵情況以及駕駛喜好，我們首要推薦：匹配CVT無級變速器的 1.8L EXi 自動舒適版。如果您樂于體會駕駛樂趣，對于手動擋車型情有獨鐘，那么1.8L EXi 手動舒適版則是XR-V車型中性價比最高的。