一般來說，入冬后很多車主都會到4S店對車輛進行常規的冬季保養，比如檢查水箱的防凍液與玻璃水，更換冬季適用機油，清潔氣門積碳，以保障發動機正常點火等。但是除了這些常規的保養外，到了冬季特別是在極端天氣條件下，如何提高用車安全更是車主最該注意的事項。

12月開始，全國各地已經正式入冬，很多地方的早晚氣溫也跌至冰點以下，就在剛剛過去的兩周，霧霾、大風、氣溫驟降讓人有些措手不及，入冬后，不僅天氣寒冷會讓用車面臨很多新問題，近年來頻發的極端天氣也對行車安全產生影響。

一般來說，入冬后很多車主都會到4S店對車輛進行常規的冬季保養，比如檢查水箱的防凍液與玻璃水，更換冬季適用機油，清潔氣門積碳，以保障發動機正常點火等。但是除了這些常規的保養外，到了冬季特別是在極端天氣條件下，如何提高用車安全更是車主最該注意的事項。

保持車內空氣循環

在霧霾天氣下，空氣中的懸浮顆粒物較多，進入車內極易聚集凝固成較粗、較大的顆粒，阻礙發動機內空氣交換，也會對空調系統產生比較大的傷害，懸浮顆粒物會附著在空調管道和濾芯上，容易滋生細菌。所以定期更換空氣和空調濾芯是避免霧霾傷害的第一步，正常情況下，原廠空調濾芯的使用壽命是1年或3萬公里，但是惡劣的使用環境下，更換周期應適當縮短。

遇到霧霾天氣，應開啟內循環模式，使氣流在車輛內部循環，避免外部的灰塵和有害氣體進入車內。

在實際駕駛中，霧霾天要降低車速毋庸置疑。數據顯示，當能見度在30米以內時，時速應控制在20公里以下;一般視距10米左右時，時速控制在5公里以下。當能見度減至5米以內時，應及時靠邊選擇安全地點停車，并打開近光燈、尾燈和示寬燈及危險報警閃光燈，待濃霧散后再繼續行駛。

霧霾天氣下能見度低，燈光的正確使用可以保障司機行車安全。遇到霧霾較為明顯的路段，駕駛員應打開車輛的示寬燈和近光燈，更嚴重的話則需根據道交法的規定適時開啟前后霧燈。比如，在能見度小于1公里時，就必須開啟大燈和后霧燈，同時要開啟示寬燈。

特別需要注意的是，在霧霾天氣中，一定不能開啟遠光燈，這是因為由于遠光偏上,射出的光線會被霧氣反射,讓車前白茫茫一片,反而什么都看不清楚而增加了交通事故的發生率。

不要過度依賴高科技剎車系統

在北方城市，冬天的降雪天氣會給行車帶來很大的安全隱患，而在南方城市，降雨后的道路結冰也讓行車非常艱難。

數據顯示，在冰凍的積雪道路上，輪胎與路面間的摩擦系數極小，冰路上只有0.1，而積雪上也僅為0.2，因此，制動距離要比干燥路面大得多。以車輛時速50公里為例，在干燥路面上的制動距離為12米，而在積雪路面上制動距離則將近50米，差別很大。

所以在雨雪天氣行車一定要和前車保持足夠的距離，提前剎車。而在這種時候千萬不要依賴ABS、EBD等高科技剎車系統，這只起到輔助剎車作用，關鍵還是要專心致志，預判可能發生的情況，及時剎車。同時，在行駛過程中也要避免猛加油或者猛剎車，以免車輛出現側滑。

在積雪較深的路面上行駛，要跟著前車的車轍行駛，因為前車已把松軟的雪壓實，可防止陷入深雪之中。同時在降雪時能見度差，光線不好，要正確使用示寬燈、霧燈、近光燈。

另有媒體總結經驗稱，惡劣天氣行車除了注意本身的駕車技巧外，還要注意選擇路線。不要一味地扎到環線上行駛，其實許多主干道及環線的輔路并不一定比環線主路難走。下雪當天及第2天，一些與環路臨近的道路非常暢通，環路上卻是車滿為患，選擇這些道路出行時間將更短，也更安全。

在發動車輛之前必須清除汽車擋風玻璃、大燈、反光鏡上的積雪，保證行車時視線不受影響。在停車的時候，應盡量避免在雪地上泊車，因為在雪地上起步會很困難。如果必須在有雪的下坡泊車，前后要留有足夠的空間，以便于駛離車位。如果有太陽，盡量把車停在陽光可以照到的地方，這樣可以使車輛容易發動。

盡量避開內側車道

一場大風過后，北方地區也快步入冬。大風能吹散霧霾，但是在大風天里行車也需要格外注意安全。

降低車速也是大風天行車的安全措施之一。行車過程中，還要始終握穩方向盤，防止行駛路線因風力而偏移，同時盡可能減少超車，并避開一些超高、超寬的運輸車輛，以防其發生側翻或者遺撒造成危險。

在燈光使用上，大風天氣經常伴隨揚塵，在能見度低的情況下，白天要打開前小燈，必要時使用喇叭提示，夜間行駛也一定要避免使用遠光燈。

特別需要注意的是，在大風天行車應盡量避免在內側車道行駛，遠離最中間的緩沖綠化帶，盡可能在中間車道行車，防止風大的時候，中間緩沖隔離帶的界樁等被吹倒，引發事故。

此外，還需要特別提示的是，在大風天氣出行，開動車輛前應檢查車輛密封性，比如車窗膠條等，防止行車時沙塵鉆入車內，影響安全。同時停車的時候要避免停在樓房、廣告牌等附近，防止高空墜物造成危險。