有一輛跑車，用超過400公里的時速一跑就是十年，這個障礙即使法拉利也無法超越，你猜到了嗎？

 就好像學生時代，在市場上看到攤販車上寫著「只有今天」，給人即將結束營業要買趁現在的感覺，Bugatti Veyron即將停產的消息早就不是新聞，只是，原廠亦不斷推陳出新發表的「最終版本」，如同行銷金句的最終限定版、最終特式版等似乎無窮無盡的輪轉著。

    Veyron 16.4創下過多項世界紀錄，這輛自2005年首度曝光的Hypercar，到落幕前的那一刻還都是他廠挑戰的目標，已經在車壇形成所謂「Veyron障礙」。一位英國資深汽車評論家曾說：「放眼未來半個世紀，似乎完全不可能再出現第二款像Veyron這樣空前絕后的跑車�！�

    不過就在2015年的日內瓦車展，Bugatti展臺上確定是最后一臺Veyron（威龍）了，雖然知道這個消息遲早會來，但面對于這臺已不能只用超跑來定義的Hypercar，除了緬懷，相信它的后繼車款一樣不會令人失望。而今天就讓我們重溫這十年，我們經歷過的Veyron特別版車款。

注1：何為Hypercar？

    Bugatti Veyron 16.4之所以被尊稱為「Hypercar」，因為「Supercar-超級跑車」這個詞，已不足以形容當代車壇的王者�！窰ypercar」意指當前最頂尖、最高性能、最具指標性的頂尖車款。英國「Top Gear」汽車節目主持人Jeremy Clarkson曾如此定義Supercar與Hypercar之間的不同：「Supercar完全是為了更高的速度、更優異的操控性而設計的車款；但是Hypercar除了極致性能之外，還有更多設計是為了炫耀、為了讓人回頭、甚至是為了宣示車廠的技術工藝而設計�！古e例來說，法拉利旗下的每一個車款都可以稱得上是Supercar ，但是卻只有它的旗艦如F50、Enzo，才有足夠的資格與條件被稱為Hypercar。由于Hypercar如此頂尖且稀少(限量是它們的宿命)，因此它們猶如鳳毛麟角般的珍貴，并在車迷心中擁有崇高的地位，相對的Hypercar的收藏價值與保值性，也遠非一般Supercar能夠相比。

注2：想達到400km/h有多難？

    400km/h，對于目前超跑的發展仍是一個極難跨越的障礙。

    我們以一個例子的數據來告訴您它的難度。當時賓利在開發Continental GT時，要將極速從320km/h提升到321km/h時，為了要快這么1km/h，引擎要增加約8匹的馬力才能達成；而要推進到322km/h，則要再多增加10匹馬力；至于推進到323km/h，更要再多加13匹馬力。小計一下，從320km/h到323km/h看似只快了不過3km/h，但是卻需要增加額外31匹馬力才能達成目的。由此可見在300km/h以上這種高速域，想要讓極速提升，遠比想象中的困難。

    另外一部份的難度出現在設計上的矛盾。

    車身輕量化以提升性能雖是基本常識，但是這理念卻不能完全適用于挑戰400km/h的車款上。因為要應付如此的高速，車身結構、引擎、變速系統、剎車系統等都要達到一定的強度規格，而不能一味的輕量化；另外，要應付擁有強大動力輸出的引擎相對也需要可觀的載油量，這些加起來，挑戰400km/h的車子絕對會比挑戰200mph（320km/h）的車子重得多。

Pur Sang

2007年9月

限量5部

    特仕車款Pur Sang初登場于2007年的法蘭克福車展，就車名“Pur Sang”字面上的意義，代表這部Veyron將以最純粹的材質世人，而最為奪目部分莫過于它的車體鈑件。

    在獨特的Two-Tone車色下，Pur Sang將其鋁合金鈑件采用高光澤拋光處理，前行李廂蓋、車頂、后引擎蓋及保險杠部分采用碳纖維材質制成，并在不上漆的原則下保留了特殊紋理。內飾方面，Pur Sang采用黑色基底并搭配鋁合金飾板，用以呼應外觀風格。

    動力維持1001hp的Pur Sang，在換上不同的車體鈑金材質后，報價來到140萬歐元，不過5部的配額在車展展期尚未結束之前，原廠便公布銷售一空的消息，顯見Pur Sang特仕車款的收藏價值。

Fbg Par Hermès

2008年3月

限量15部

    這部結合世界知名皮件品牌的Fbg Par Hermès，顧名思義原廠找來Hermès替Veyron設計新風貌，因此外觀一如凱莉包、柏金包等，搭配出兩款頗具女性喜愛的柔和色系。此外，Fbg Par Hermès包含在油箱蓋、座椅，或是隨車附贈的皮件組等，都由Hermès一手操刀設計制造，相信砸下大錢購買這部車的富豪，會被另一伴抗議的機率應該少很多。

    這部Fbg Par Hermès并非兩家大廠首度合作，早在1924年Bugetti創辦人Ettore Bugatti就因向Emile Hermès訂制皮箱后結緣。而該車之所有擁有155萬歐元的價值，在于Hermes負責設計的內飾，以大量小牛皮縫制車廂及門壁，其手工縫紉的工法相較Hermès所出品的皮件，在質感上有過之而無不及，因此Fbg Par Hermès多出一般車型55萬歐元車價，看在Hermès這塊響亮的招牌并無浮夸之嫌。

Sang Noir

2008年7月

限量15部

    這部以Sang Noir為車名的Veyron，乃紀念1930年經典車款Bugatti Atlantique 57S而來，因此Sang Noir采用黑色車色，并搭配未上漆色的碳纖維材質，而帶點復古風味的鍍鉻鋁合金后視鏡與輪圏，則是Sang Noir的標準配置。

    因應Sang Noir的出現，Bugetti還替美國的消費者保留這15部名額的優先購買權，以彌補當初Pur Sang一推出馬上被歐洲消費者搶購一空的遺憾。

    Sang Noir的內飾采淺咖啡色系，中控臺上的飾板則為黑色。至于動力方面，Sang Noir與一般車型采相同設定，同為8.0升W16四渦輪增壓引擎，最大輸出達1001hp/ 1250N.m。

Grand Sport

2008年8月

限量150部﹙包含Grand Sport延伸車型﹚

    想一次讓全世界富豪看到Veyron最新特仕車款，國際車展絕對不是唯一途徑，原廠選在2008年加州圓石灘經典車會上，將敞篷設定的Grand Sport進行首次曝光。

    不過Grand Sport不同時下敞篷車采用硬頂或軟頂的結構，車頂部分換上可自由拆卸的透明PC樹脂，有如全景天窗的功能讓乘客可在駕車時享受陽光，如果想要與環境融為一體，也只要將其車頂拆卸下來即可。而Grand Sport同時也可換用獨特傘狀結構作為軟頂，可輕松收折并藏納于行李廂內。此外Grand Sport還標配整合于車室后照鏡上的2.7吋液晶顯示屏，可于倒車時顯示車尾后方影像，以輔助倒車動作。

    Grand Sport同樣擁有1001hp/ 1250N.m的輸出及407km/h的極速，而處于開篷狀態下，仍可保有350km/h極速實力。原廠預計生產Grand Sport共150部﹙包含日后衍生車款﹚，并將前40部的購買權保留給現行Bugetti車主。

Bleu Centenaire

2009年3月

限量1部

    創廠于1909年的Bugetti，至今已有101年的歷史，因此原廠在去年剛好屆滿100年的時機點，趁勢推出了Bleu Centenaire這款百年紀念特仕車。

    有別于其他特仕車型采用Two-Tone配色，Bleu Centenaire全車外觀統一采用Bugetti Blue車色，并分別使用亮面及霧面烤漆作搭配，而鍍鉻材質后視鏡及輪圈也是Bleu Centenaire的一項特色。 

    Bleu Centenaire內飾統一采用”Snowbeige”色系皮革包覆座椅及門壁，因此Bleu Centenaire是少數看不到碳纖維紋理的特仕車之一，但該車的車身結構與性能與一般Veyron無異，而由于Bleu Centenaire非以Grand Sport為基礎，因此車價相對便宜，”僅”為135萬歐元，在售價上雖是入手門檻最低的一部特仕車，但原廠只計劃生產一部Bleu Centenaire，因此可能有錢也搶不到。

Grand Sport Sang Bleu

2009年11月

限量1部

    不同于2009年3月推出的Bleu Centenaire，Bugetti于同年11月美國Pebble Beach Concours d’Elegance車展推出的Grand Sport Sang Bleu百年特仕車款乃以Grand Sport為基礎，因此該車在擁有如此紀念價值下，現場以190萬歐元的天價售出。

    Grand Sport Sang Bleu車身配色乍看之下與Pur Sang有些類似，擁有高光澤拋光的車身鈑件，不過保留的碳纖維紋理部分，Grand Sport Sang Bleu則改采深藍色涂料，其他部分還包含了重新設計的前保桿造型，以及運用鉆石切割工法制作的雙色輪圈。至于以棕色調為主的內飾，乃原廠運用一種名為”Gaucho”的皮革材質，讓Grand Sport Sang Bleu散發出極具奢華的氣息。

    Pur Sang未來預計生產幾部？沒錯，就是車展當下展出的那一部，那么花了190萬歐元買下Grand Sport Sang Bleu的富豪，也許未來還有增值的空間。

Nocturne/Sang d'Argent/ Grand Sport Soliel de Nuit

2009年12月

各限量5部/1部/1部

    如果在北京/上海車展中展出Veyron，那肯定看熱鬧的居多，但如果場景換到迪拜，在賞車中的民眾，相信有不少人可是有足夠的財力買下它。

    選在2009年迪拜車展展出的這三款Veyron特仕車身價都不便宜，限量5部的Nocturne雖然不是以Grand Sport為基礎衍生，但要價卻高達165萬歐元，至于針對中東市場口味所量身打造的Sang d'Argent與Grand Sport Soliel de Nuit則更顯珍貴，因為它們各只有一部的產量，想要擁有它們可能還不能只靠錢！

Grand Sport Grey Carbon／Blue Carbon

2010年3月

各限量1部

    這兩部于2010年日內瓦車展上亮相的特仕車中，Grand Sport Grey Carbon采用深灰色碳纖維車體，就連鍍鉻材質的前進氣壩及下側裙亦用消光處理，營造出內斂的風格，而內飾自然呼應外觀，皆以暗灰色作為基底，而這部Grand Sport Grey Carbon最后在展場中以165萬歐元賣出。

    另一部Grand Sport Blue Carbon雖然擁有藍白Two-Tone車色，但仔細近看仍可發現碳纖維車體獨特的紋理，而內飾亦用淺米色為基底，而這部Grand Sport Blue Carbon最后在展場中以175萬歐元賣出。

    原廠并未表示是否繼續生產這兩部車，但兩者特殊配色十分歡迎未來入主Bugetti的車主參考。

Super Sport

2010年8月

限量30部

    為了向美國Ultimate Aero Twin Turbo奪回世界最速的寶座，2010年7月Bugatti原廠測試車手Pierre Henri Raphanel駕駛終極性能版Veyron Super Sport，在大眾總部附近的Ehra-Lessien跑道跑出427.933km/h與434.211km/h的速度，以均速431.072km/h創下最新世界紀錄，而擁有世界最速車并非夢想，拿出165萬歐元就能辦到。

    不過為了保護車輛或駕駛者安全，原廠雖然日后交付到車主手中的Super Sport與創下世界記錄的車款相同，擁有高達1200hp/1500N.m超強動力，但極速則被限制在415km/h，但瞬間可達最大1.4G的加速重力值也夠驚人了。

Mansory Bugatti Veyron Linea Vincero－改裝組

2009年3月

限量NA部

    似乎再屌的車都能進行強化改裝的Mansory，即使面對Bugatti Veyron也不例外。這部于2009年日內瓦車展發表的Linea Vincero是Mansory首款嘗試之作，不過以該廠的風格而言，這部Linea Vincero顯得過于保守，外觀上僅替該車換上重新設計的空力套件，并加裝LED日間照明燈。

    內飾方面，由于Veyron就是一款重度客制化的車款，因此Mansory加工后的車艙氛圍也沒有過于夸張的妝點，惟獨在方向盤、排檔頭及車門飾板處換上壓有鱷魚紋的皮革材質，并以黑白相間的配色營造出明亮視覺效果。

    不過Linea Vincero在動力上略有提升，經由Mansory調效后讓該車的最大馬力來到1109hp的水準，但在加速性能上有多大的進展，Mansory并無明確的說明。

Mansory Bugatti Veyron Linea Vincero d'Oro－改裝組

2009年3月

限量1部

    這才對嘛！相較Linea Vincero，這部金光閃閃的Bugatti Veyron Linea Vincero d'Oro，才有Mansory的特色，極為奢華、外放、侵略性的外觀，說它是最囂張的Veyron，相信沒人敢有意見。

    Mansory替Veyron重新打造碳纖維外觀，并以更粗的纖維紋理搭配黃金飾條，營造出貴氣逼人的氣勢，而包含輪圈、門把、后視鏡及前進氣壩等處也改采金色處理，搭配奪目的LED日間照明燈，這部Veyron Linea Vincero d'Oro真是閃亮地令人眼睛快張不開了。

    而除了過分鋪張的外觀，Veyron Linea Vincero d'Oro的車艙同樣以金色為主軸，并采用鍍金金屬飾條及金色皮革材質，將該車的奢華指數直拉破表。此時你會問那么這部車要賣多少錢？Mansory并未公開說明，但從該車鑲有“Unique edition one of one”字樣的銘牌上得知，獨一無二的它肯定擁有天價水準。

Veyron 16.4 Grand Sport中國特仕版

2011年4月

限量1部

    2011年上海車展上的Veyron 16.4 Grand Sport特仕版，性能維持原本設定，不過在標準版的雪白車身下擺，換上了以藍色碳纖維打造的套件，并且也一并將原本的馬蹄型樣式鋁合金輪圈染為藍色，充滿對比卻又合諧的搭配，使這輛獨一無二的Veyron 16.4 Grand Sport呈現另一種風貌。而在座艙部分，以藍色為主要色調并搭配白色縫線，與外觀完美呼應，另外方向盤與各式按鍵都以鋁金屬打造，維持品牌一貫的奢華鋪陳。

Veyron 16.4 Grand Sport迪拜特仕版

2011年11月

限量各1部

    在2011年迪拜車展推出的三款訂制車型，Bugatti特別以深藍/鋁合金原色、黃/黑、墨綠/鋁合金原色，搭配三種不同型式的輪圈，創造出獨特的專屬訂制外觀，而為了創造出車型的專屬性，三款車型不僅止于車身配色上的差異性，鈑件顏色的搭配也非完全相同，其中深藍及黃色訂制車款，僅將對比車色應用于保杠及側裙部份，而墨綠色車款則是將對比車色運用于前翼子鈑及門板部份，較進似于原廠配色的基礎架構。

Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse

2012年3月

限量1部

    以Veyron 16.4為基礎、改成Targa敞篷車體設計的Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse，為Veyron 16.4 Super Sport的敞篷版本，外觀方面其實與2008年8月、原廠所發表的Veyron 16.4 Grand Sport相差無幾，都是在Veyron原本的外型基礎下，于車頂換上可拆卸的PC樹脂玻璃車頂；所以平時無需開蓬，也能享受陽光自車頂灑落的優閑，而想要擁有更寬闊的乘駕感受，也僅需移除車頂，便能搖身成為一輛Targa敞篷車。